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  • 保存方式 冷凍-18℃以下
    食用方式 各式料理
    內容物成份 紐西蘭牛
    熱量 可免標示
    每份營養成份 可免標示
    內容量 ( g/ml ) 2kg/8-12片
    食品添加物名稱 無
    產地(國家或台灣縣市) 紐西蘭原料台灣加工
    廠商名稱 約克街肉鋪
    廠商電話號碼 07-3650350
    廠商地址 高雄市德豐街179號15樓
    保存期限 冷凍-18℃以下一年
    製造日期/有效日期 冷凍-18℃以下一年
    投保產品責任險字號 1300-04AKP0000486
    食品業者登錄字號 E-154625729-00000-2


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台中市今年限縮「65歲以上老人健保免費」福利,只補助低收、中低收老人,綠營議員陳淑華(左)接到許多民眾陳請要市府「恢復補助」。圖/台中市議員陳淑華提供
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台中市今年限縮「65歲以上老人健保免費」福利,只補助低收、中低收老人約1萬2千人,支出預算從每年10億元變成1500萬元。綠營議員陳淑華要市府「恢復補助」,影響超過10多萬戶家庭,繳費負擔變成年輕人,這是變相加重子女負擔。

社會局長呂建德表示,台中市從102年7月起幫年滿65歲以上、所得稅率5%以下的老人繳健保費,每年平均編列10億元經費補助,沒有排富,但現在老年人口成長太快,恐逐年增加1到2億元,支出膨脹的很驚人,恐排擠其他照顧政策。

社會局統計,台中市29萬名老人若持續補助,其中18萬人健保免費,有9萬人每年的利息超過5萬元,預估不動產超過750萬元,是繳得起的老人,才決定今年起限縮補助資格。

綠營議員陳淑華說,3月起陸續接到民眾陳請,對於取消補助錯愕、不滿,許多里長也接到民眾反彈聲浪,菜市場裡的討論都是「台中取消老人健保補助」,呼籲市府重視民意。

住西屯區的楊老先生說,兒子過年前被強迫休無薪假,取消補助後變成子女要負擔健保,感受特別深刻。擺攤做生意的何姓女士說,地主日前告知要漲攤租,收到母親的繳費單註記停止補助健保費,壓力很大。

陳淑華表示,當年他最早在台中市議會提案,並建議比照北、高兩市給與65歲以上長輩健保補助,最原始的出發點是因為台灣的年輕人在近20年來所得沒有增加,物價卻一直飛漲,造成家戶生活壓力劇增,希望體恤並減輕年輕人的負擔所提案的措施,取消補助是懲罰年輕人,特別是受薪階級者有一種「實質薪資補貼被剝奪」,市府應研議5%及5%以下的家戶老人家健保費,恢復補助繳納。

社會局強調,調整老人健保費並非福利刪減,也不是要加重年輕人負擔,每年10到12億元的補助支出來自稅收,稅收來自工作人口,是一種惡性循環,目前針對弱勢戶仍有補助,要將資源「用在刀口上」。



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2017-04-1018:44

[記者游明金/宜蘭報導]交通部長賀陳旦拋出宜蘭具建輕軌條件,宜蘭縣政府建設處長林國民態度保留,他認為現有路廊寬度是否足夠?行駛安全也是問題,倒不如請交通部讓現有鐵路捷運化,把假日才推的省道「幹線公車」,擴展到平日行駛並加密班次,會比較實際可行。

行政院提出前瞻基礎建設計畫,總經費8800億元,卻只給宜縣1200萬元北宜直鐵環評費用,引起地方反彈。交通部長賀陳旦接受本報專訪,提到宜蘭也具備興建輕軌條件,他說,除了行政院前瞻基礎建設計畫的15個「都市捷運計畫」,宜蘭跟彰化也有興建輕軌潛力,兩地地勢平坦,建造成本較便宜,宜蘭觀光客多,運能更值得期待。

縣府建設處長林國民說,輕軌有兩種方式,一是建構專用軌道、一是與道路共構,輕軌應蓋在生活密集區、人口多的地方才能方便使用,在歐美國家有類似路上「電車」性質,但若要興建專用軌道,現有的路寬、路廊是否足夠?是否會壓縮其他車輛道路空間,這都是問題。

他表示,若是與現有道路「共構」,那車輛行駛安全也要考量,要不要設專用號誌,車行時也有壓縮道路空間的問題,對市區交通影響等都要進一步評估,蓋在偏郊,使用效率不會高,有人認為「輕軌」可利用既有鐵路改善,但就其認知,那樣的方式不叫「輕軌」。

林國民指出,宜蘭縣以台9省道與鐵路運輸做為主要的南北向路廊,交通部只要加密鐵路運輸班次,讓鐵路捷運化就可達到運輸效果,是否有必要再建一條輕軌,他的態度保留,至於公路運輸,縣府力推「幹線公車」,以台9省道為幹線強化遊客輸運,目前只有假日行駛,每15分鐘1班,假日100多班可輸運3、4000人次旅客,只要交通部願意補助讓班次加密,並擴大到平日實施培養客源,就能達到「輕軌」輸運功能。



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